ไม้ไผ่ใช้สร้างตู้รถไฟความเร็วสูงได้หรือไม่?

"เหล็กกล้าไม้ไผ่" ของจีนเป็นที่อิจฉาของชาติตะวันตก ประสิทธิภาพเหนือกว่าเหล็กกล้าไร้สนิมมาก

เนื่องจากความแข็งแกร่งด้านการผลิตของจีนยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง จึงกล่าวได้ว่าประสบความสำเร็จอย่างมากในหลายสาขา เช่น รถไฟความเร็วสูงของจีน เหล็กของจีน เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของของจีน ฯลฯ ซึ่งล้วนเป็นตัวแทนและนามบัตรของการผลิตของจีน โดยเฉพาะรถไฟความเร็วสูงของจีนอาจกล่าวได้ว่าเป็นผู้นำของโลก แต่เมื่อเป็นวัตถุดิบสำหรับการผลิตตู้รถไฟความเร็วสูง หลายๆ คนอาจจะไม่รู้ว่าวัตถุดิบที่แท้จริงไม่ได้เรียกว่าสแตนเลส แต่เป็นไม้ไผ่

คุณอ่านถูกแล้ว มันคือไม้ไผ่ แต่ไม้ไผ่ที่นี่ไม่ใช่ไม้ไผ่โดยตรง แต่เป็นไม้ไผ่หลังจากผ่านกระบวนการพิเศษ คุณรู้ไหมว่า ตู้รถไฟความเร็วสูงที่สร้างโดยใช้ไม้ไผ่เป็นวัตถุดิบมีความแข็งแกร่งกว่าเหล็กกล้าไร้สนิมมาก และยังทนทานต่อแรงกดดันหนักๆ ได้เหมือนเหล็กทั่วไปอีกด้วย ส่วนใหญ่จะใช้เทคโนโลยีการม้วนไม้ไผ่ โดยทั่วไปแล้ว เส้นใยในไม้ไผ่จะถูกสร้างเป็นวัสดุคอมโพสิตที่เทียบได้กับคาร์บอนไฟเบอร์ วัสดุนี้มีลักษณะของความแข็งแรงสูง ความแข็งสูง ต้นทุนต่ำ น้ำหนักเบา ฯลฯ และยังมีฟังก์ชันกันน้ำ กันความชื้น กันไฟ และหน่วงไฟ อาจกล่าวได้ว่าสามารถ "แข่งขัน" กับโลหะผสมไทเทเนียมได้ นอกจากนี้การใช้ไม้ไผ่ทำเหล็กไม่จำเป็นต้องอาศัยไม้ไผ่สด เส้นใยที่เกี่ยวข้องสามารถสกัดได้จากเศษซากพืช